挂车圈里6种立柱方式 你觉得哪种最靠谱
发布：xxjunhua浏览：3150次
立柱作为半挂车结构的一部分，起到支撑箱板的作用，为了使用便捷，立柱样式繁多，下面咱们来细数一下都有哪些呢？
这种立柱与车厢底部边梁牢固的焊接在一起，两侧的箱板通过锁具被立柱紧紧的锁住，这种立柱牢固性好，不易松动，满载时不易涨箱，此类型在半挂车上应用比较广泛，缺点是装大型货物时无法拆卸。
这种立柱通过螺栓链接与车底边梁固定在一起，偶遇大件货物时可以拆掉螺栓，取下立柱，方便装卸，但螺栓固定强度有限，时间久了存在松动变形的可能。
这类立柱正常使用时是直接插入事先预留在边梁中的插槽内，多用于立柱频繁拆卸型车辆上，由于货物原因，为装卸货物方便，此类型立柱可任意拆卸。但由于在边梁内挖孔，势必会影响一定强度，所以安装时内外两侧一般会额外附上一层钢板作为加固。
这类立柱的内部结构比以上立柱稍微复杂一些，从立柱内侧加装了锁止机构，通过外露的开关可以使立柱与边梁脱离或固定在一起。在锁止开关打开的前提下，打开左侧的门把手，立柱可随右侧箱门开动，反之亦然。如关闭锁止开关，打开左右两侧箱门时，立柱即和边梁固定在一起牢固不动。这类立柱在具备了活动型立柱优势的前提下，还可以使立柱的打开更加便捷省力，但是缺点也和活动型立柱类似。
这种立柱和活动型立柱的使用方式基本一致，区别在于此立柱的插槽在边梁外侧，基本不会影响边梁强度，抗涨箱的能力也会比活动型立柱好一些。但车厢外宽尺寸也无形中会加宽许多，影响了车厢内容积。所以这种立柱结构一般在出口车型中应用较多，国内车型不多见。
这种立柱一般多用于平板半挂车上，结构和活动插入型立柱一样，立柱样式也相对比较简单，通常在拉木材或圆柱形货物时才使用，拉一般货物基本不用。所以属于临时型立柱，在车辆上户时不允许有此立柱出现。
卡友们，你们还见过那种立柱结构呢，欢迎探讨。
